Honda делает ставку на новые аккумуляторные технологии

2 минуты на чтение 594 человека

Реклама

Реклама

Генеральный директор Honda Motor Co. Тошихиро Мибе делает ставку на новые аккумуляторные технологии, чтобы снизить затраты и разработать электрические версии своих небольших и доступных автомобилей. Однако прежде чем это произойдет, японский автопроизводитель будет продавать более крупные и дорогие EV.

Мибе на этой неделе находится в США, чтобы заложить фундамент нового завода по производству литий-ионных батарей стоимостью 4,4 млрд долларов в сельской местности штата Огайо. Он сказал в интервью, что альтернативная технология — твердотельные батареи — в конечном итоге будет способствовать производству электромобилей, которые могут стоить на 40% дешевле, чем модели, работающие на топливе.

Honda стремится догнать конкурентов, опережающих ее в гонке за доминирование на важнейшем рынке, который быстро уходит от традиционных легковых и грузовых автомобилей. Автопроизводитель объединился с Sony Group Corp. для разработки электромобилей и обязался продавать только их к 2040 году.

«Мы знаем, что цены на автомобили растут», — сказал Мибе. «Бизнес электромобилей очень зависит от стоимости батарей. Благодаря развитию нашей технологии мы постараемся контролировать эти расходы».

Литий-ионные батареи используют жидкий электролит для проведения электричества между катодом и анодом. Твердотельные батареи, над которыми работает Honda, допускает замену жидкость более стабильными материалами, например, керамикой. Это может уменьшить размер и стоимость аккумуляторного блока, позволит хранить больше энергии, а также предотвратит пожары.

Honda далеко не одинока в реализации стратегии создания твердотельных батарей. Фактически, она отстает от более обеспеченных ресурсами компаний, таких как Toyota Motor Corp. и Nissan Motor Co. Также амбиции в области твердотельных аккумуляторов имеют General Motors Co. и Ford Motor Co.

Honda завоевала большую популярность в США благодаря производству недорогих и надежных автомобилей, но цены на новые модели растут повсеместно. Легковые и грузовые авто с газовыми двигателями стоят в среднем около 50 000 долларов, что делает их все более недоступными для многих потребителей.

По словам Мибе, стоимость внедрения технологии в производство высока, поэтому Honda должна убедиться, что рынок готов, прежде чем продвигаться вперед.

Читайте больше новостей здесь