Lufthansa расширяет дальнемагистральные рейсы после эскалации конфликта в Иране

7 минут на чтение 151 человек

Реклама

Реклама

Lufthansa увеличивает дальнемагистральную сеть в ответ на сбои авиасообщения из-за военного конфликта на Ближнем Востоке

Германская авиакомпания Deutsche Lufthansa AG рассматривает увеличение мощности на дальнемагистральных маршрутах, особенно в направлениях Азия — Европа и Африка — Европа, усиливая присутствие на рынках с устойчивым спросом пассажиров. По информации Bloomberg, это связано с перебоями в работе ближневосточных авиахабов после эскалации конфликта на Ближнем Востоке, что вынудило перевозчиков перестраивать сети и корректировать расписания полетов с учётом новых реалий и рисков на маршрутах.

Геополитика меняет карту международных перелётов

С конца февраля 2026 года авиационный сектор оказался под давлением из‑за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и закрытия ряда воздушных коридоров. Многие авиакомпании вынуждены отменять или отсрочивать рейсы, а пассажиры сталкиваются с ограничениями воздушного пространства.

После начала боевых действий ряд перевозчиков, включая Lufthansa, временно приостановили полеты в такие узлы, как Дубай и Абу‑Даби, а также отложили рейсы в ряде ближневосточных направлений. На некоторых маршрутах отмены продлены до середины марта и позднее.

Сложившаяся ситуация отражается не только в корректировке расписаний, но и в перераспределении пассажиропотоков между авиакомпаниями и направлениями. Например, азиатские перевозчики фиксируют резкий рост спроса на рейсы между Азией и Европой, а некоторые тарифы уже выросли на десятки процентов.

Финансовые результаты Lufthansa: сильная выручка, но неопределённый прогноз

Несмотря на геополитические потрясения, Lufthansa Group показала рекордную выручку в 2025 году на уровне €39,6 млрд, что превысило ожидания рынка. Операционная прибыль составила примерно €2 млрд, а операционная маржа выросла до примерно 4,9%, что выше уровня 2024 года.

Улучшению результатов способствовали снижение цен на авиационный керосин и эволюция бизнес‑модели, хотя руководство воздержалось от смелых прогнозов на 2026 год из‑за неопределённости, вызванной военной напряжённостью на Ближнем Востоке.

Новые направления как ответ на изменение глобальной авиационной сети

В рамках стратегии расширения Lufthansa уже анонсировала запуск новых прямых дальнемагистральных маршрутов, включая рейсы Франкфурт — Куала‑Лумпур, которые начнутся с 25 октября 2026 года. Ожидается, что новый маршрут будет работать 5 раз в неделю, укрепляя присутствие Lufthansa на рынке Юго‑Восточной Азии и компенсируя потерю трафика через ближневосточные хабы. Дополнительно, такие планы позволяют авиакомпании расширять свою сеть в Азии и диверсифицировать источники пассажиропотока, особенно если часть авиакомпаний на Ближнем Востоке временно снизили активность на фоне конфликта.

Сдвиги в расписаниях и логистике авиаперевозок

Турбулентность в регионе уже вызвала масштабные корректировки расписаний у глобальных перевозчиков. Отмена рейсов, развёрнутые репатриации иностранных граждан, а также увеличение количества эвакуационных и чартерных рейсов — всё это отражает влияние геополитики на авиационный сектор.

На Ближнем Востоке отменяются рейсы российских, европейских и ближневосточных авиакомпаний, что вынуждает перевозчиков перераспределять ресурсы, увеличивать полёты в обход конфликтных зон или привлекать альтернативные маршруты через Евразию. Также страдают пассажиры: бюджетные авиакомпании фиксируют сокращение доходов и повышенные риски, а крупные перевозчики сталкиваются с дополнительными затратами на логистику и страхование полётов.

Пассажирский спрос и структура рынка

Геополитические события меняют не только маршруты, но и сегменты пассажирского спроса. Можно выделить несколько трендов:

• Сдвиг спроса на азиатские дальнемагистральные рейсы.
• Рост цен на билеты на маршрутах Азия — Европа (по данным некоторых источников, цены на отдельных сегментах могли подняться на сотни процентов).
• Перегруппировка трафика вокруг европейских хабов и увеличение числа пересадок через безопасные воздушные коридоры.
• Увеличение транзитного спроса на направление Таиланд — Юго‑Восточная Азия, который усиливает позиции как альтернативный авиационный узел.

Риски и прогнозы для авиационной отрасли

Аналитики сходятся во мнении, что если конфликт на Ближнем Востоке затянется, это продолжит оказывать давление на авиационный сектор в 2026 году. Основные риски:

• длительное закрытие воздушного пространства над Персидским заливом;
• рост цен на авиационный керосин и страховые премии для авиаперевозок;
• неопределённый спрос на дальнемагистральные бизнес- и туристические рейсы;волатильность доходов от грузоперевозок и пассажирских рейсов из-за геополитической нестабильности.

Некоторые эксперты считают, что авиакомпании с широкой сетью вне Ближнего Востока могут оказаться в более выгодном положении, если смогут быстро перенастроить свои операционные сети и компенсировать потерю трафика через альтернативные хабы.

Больше новостей здесь.