5 минут на чтение 6 человек

Реклама

Реклама

Пошлины Канады на товары из США вступили в силу: ставки достигли 50%

Канада 8 сентября ввела новые ответные торговые меры против Соединенных Штатов: пошлины Канады на товары из США распространяются примерно на $20 млрд американского импорта и составляют от 15% до 50%. Решение Оттавы стало ответом на ограничения Вашингтона сопоставимого масштаба после провала двусторонних переговоров в августе. Новый виток конфликта затрагивает сталь, электронику, мебель, одежду и другие товары, но главный риск для двух экономик связан с возможным дальнейшим расширением торговых барьеров.

Пошлины Канады на товары из США охватили импорт на $20 млрд

Новые канадские пошлины вступили в силу после полуночи 8 сентября. По данным Reuters, меры распространяются примерно на 700 товарных позиций, ежегодный импорт которых оценивается приблизительно в $20 млрд.

Оттава использовала несколько ставок — 15%, 25% и 50%. В частности, для многих видов американской стали пошлина была повышена с 25% до 50%. Правительство премьер-министра Марка Карни фактически выбрало принцип сопоставимого ответа: стоимость американских товаров, затронутых канадскими ограничениями, примерно соответствует объему канадского экспорта, на который ранее распространились новые американские меры.

Основные параметры очередного раунда торгового противостояния выглядят следующим образом:

Номинально ответ Оттавы выглядит симметричным. Но экономический эффект не обязательно будет таким же. Канада значительно сильнее зависит от американского рынка, чем США от канадского, поэтому дальнейшее расширение ограничений представляет для Оттавы более серьезный макроэкономический риск.

Марк Карни объясняет жесткую позицию необходимостью иметь достаточный переговорный рычаг в отношениях с Вашингтоном. Фактически правительство пытается показать, что дальнейшее повышение торговых барьеров будет иметь цену и для американских производителей.

Какие американские товары попали под новые пошлины?

Оттава сформировала достаточно широкий перечень продукции, чтобы торговые ограничения затронули сразу несколько американских отраслей. При этом власти старались уменьшить ущерб для собственных компаний и потребителей.

В перечень вошли следующие крупные категории:

• сталь и изделия из нее;
• мебель;
• одежда;
• электроника;
• бытовая техника;
• сельскохозяйственное оборудование;
• целлюлозно-бумажная продукция;
• отдельные потребительские товары.

Первоначальный список впоследствии корректировался. В частности, канадское правительство исключило из него рыбу и морепродукты после консультаций и оценки возможных экономических последствий для внутреннего рынка.

Структуру канадского ответа можно представить так:

• сталь → промышленное оборудование → электроника и бытовая техника → мебель и одежда → другие потребительские товары.

Такой набор позволяет Оттаве воздействовать не только на сырьевые поставки, но и на производителей конечной продукции. Однако у этого механизма есть обратная сторона. Импортная пошлина взимается на канадской границе, поэтому первоначально дополнительные расходы несет импортер. Если компания не может добиться скидки от американского поставщика или заменить его другим производителем, часть издержек переносится в конечную цену. Именно поэтому контрмеры одновременно выполняют две функции: создают политическое и экономическое давление на Соединенные Штаты, но потенциально увеличивают расходы канадских компаний и потребителей.

Торговая война США и Канады входит в новую фазу

Нынешний конфликт развивается уже около полутора лет, однако события последних недель заметно повысили ставки. После неудачи августовских переговоров Вашингтон и Оттава перешли от попыток договориться к зеркальным ограничениям примерно одинакового номинального масштаба.

Хронология последнего витка выглядит следующим образом:

• 20 июля — США объявили новые 50%-ные пошлины на широкий перечень канадской продукции → август — американские меры затронули около $20 млрд экспорта Канады → переговоры между сторонами завершились без соглашения → 25 августа Оттава объявила ответные пошлины примерно на $20 млрд американского импорта → 8 сентября канадские меры вступили в силу.

Особенно важна структура американских ограничений. По оценке Reuters, новые меры Вашингтона затронули около 5% канадского экспорта в США. Большая часть торговли пока остается защищена соглашением USMCA — договором между США, Мексикой и Канадой.

Примерно 80% канадского экспорта в Соединенные Штаты в 2026 году продолжало поступать беспошлинно благодаря предусмотренным USMCA исключениям. Поэтому нынешние $20 млрд — значительная сумма, но пока это лишь часть огромного трансграничного товарного потока.

Системный риск возникает в другом месте: дальнейшая эскалация может постепенно ослабить сам принцип свободной торговли внутри Северной Америки. Наиболее чувствительной точкой остается автомобильная промышленность. Дональд Трамп пригрозил с 1 января 2027 года повысить американские пошлины до 50% на автомобили, грузовики и автокомпоненты из Канады.

Для автомобильного сектора такой сценарий особенно сложен из-за глубокой интеграции производственных цепочек двух стран. Детали и комплектующие могут пересекать границу несколько раз до сборки готового автомобиля, поэтому торговые барьеры способны накапливаться вдоль всей производственной цепочки.

Зависимость Канады от рынка США остается главным риском

Канада постепенно диверсифицирует внешнюю торговлю, однако американский рынок по-прежнему остается для нее доминирующим. Официальная статистика за 2025 год хорошо показывает масштаб этой зависимости. По данным Statistics Canada, доля США в товарном экспорте страны снизилась с 75,9% в 2024 году до 71,7% в 2025-м. Одновременно доля американских поставщиков в канадском импорте сократилась с 62,3% до 58,8%.

Тенденция уже направлена в сторону уменьшения американской доли. Доля США в товарном экспорте Канады:

• 2024 — 75,9% → 2025 — 71,7%.

Одновременно экспорт Канады в страны за пределами Соединенных Штатов в 2025 году вырос на 17,2%, тогда как импорт от других торговых партнеров увеличился на 12,4%. Общий товарооборот со странами, кроме США, поднялся на 14,3% — с C$484 млрд до C$553 млрд.

Это заметный сдвиг, но заменить американский рынок в короткие сроки практически невозможно. Географическая близость, развитая транспортная инфраструктура и десятилетия интеграции производственных цепочек делают США естественным крупнейшим торговым партнером Канады.

Показателен и торговый баланс. Профицит Канады в торговле с США уменьшился с C$101,3 млрд в 2024 году до C$81,6 млрд в 2025-м. При этом общий товарный торговый баланс страны в 2025 году показал дефицит C$31,3 млрд. Поэтому дальнейшее сокращение доступа на американский рынок способно оказаться существенно более болезненным, чем предполагает номинальный размер нынешнего пакета ограничений.

Экономика Канады сталкивается с дополнительной неопределенностью

Новый тарифный раунд начинается в момент, когда канадский рынок труда демонстрирует признаки ослабления. Опубликованные 4 сентября данные показали сокращение занятости в августе на 41 700 человек. Для сравнения, экономисты ожидали прироста примерно на 15 000. Безработица при этом сохранилась на уровне 6,4%.

Структура статистики также оказалась слабой: количество работников с полной занятостью уменьшилось на 35 900, а с частичной — на 5 800. Темпы роста средней почасовой оплаты постоянных работников замедлились до 2% — минимального уровня более чем за семь лет, если исключить пандемийный период.

Связывать все это снижение непосредственно с торговыми пошлинами было бы некорректно. На рынок труда одновременно воздействуют окончание временного найма, демографические изменения, миграционная политика и отраслевые факторы. Однако усиление торговой неопределенности создает еще один риск для предприятий, ориентированных на американский рынок.

Экономический механизм здесь достаточно прямой:

• торговые ограничения → рост неопределенности для экспортеров → ухудшение предсказуемости издержек и спроса → более осторожные инвестиции компаний → риск замедления найма и экономического роста.

Проблема особенно заметна для капиталоемких отраслей. Когда предприятие не знает, какая ставка будет действовать через несколько месяцев и сохранится ли льготный режим USMCA, долгосрочные инвестиционные решения становятся сложнее.

Оттава уже пытается адаптироваться к новой торговой среде. Например, 3 сентября правительство объявило об инвестициях C$4,7 млрд в производство и обслуживание пассажирских вагонов VIA Rail внутри страны. План предусматривает выпуск 313 вагонов и создание почти 700 рабочих мест в Онтарио и Квебеке. Ранее подобные вагоны производились в США. Это показывает более широкое изменение экономической стратегии: Канада стремится уменьшить отдельные внешние зависимости и расширить внутренние производственные мощности.

Что будет дальше с пошлинами США и Канады?

На 8 сентября признаков быстрого урегулирования конфликта немного. По данным Reuters, официальные торговые переговоры между сторонами в этот момент не ведутся. Это отличает нынешнюю ситуацию от обычного жесткого торга, когда повышение пошлин сопровождается параллельными консультациями.

Дальнейшее развитие событий можно разделить на три основных сценария:

1. США и Канада возвращаются к переговорам, после чего часть ограничений отменяется или смягчается. Такой вариант уменьшил бы неопределенность вокруг трансграничных производственных цепочек.
2. Действующие пошлины сохраняются на длительный период. В этом случае компании будут постепенно перестраивать закупки и логистику, а часть дополнительных расходов может перейти в цены.
3. Вашингтон расширяет ограничения, а Оттава отвечает новыми контрмерами. Главной точкой риска в таком сценарии становится автомобильная промышленность, особенно если с 1 января 2027 года американские ставки действительно будут повышены до 50%.

Для рынков принципиальное значение имеет не только размер конкретной пошлины, но и дальнейшая судьба USMCA. Пока соглашение сохраняет беспошлинный доступ для большей части соответствующего его требованиям канадского экспорта, масштаб ущерба остается ограниченным по сравнению с потенциальным сценарием полноценного разрушения режима свободной торговли.

Есть и еще один фактор. Торговый конфликт начинает распространяться за пределы классических товарных пошлин. 7 сентября Дональд Трамп заявил, что канадская Bombardier не должна получать доступ к американскому рынку, если компания не перенесет производство самолетов в Соединенные Штаты. Реализуемость такого требования остается отдельным вопросом, но сама риторика показывает, насколько далеко может зайти противостояние.

Для Канады выбор непростой. Отказ от ответных мер мог бы ослабить ее позицию в переговорах, тогда как повышение барьеров увеличивает риск дополнительных ограничений со стороны Вашингтона.

Пока Оттава выбрала второй путь — демонстрацию готовности отвечать сопоставимыми мерами. Пошлины Канады на товары из США стоимостью около $20 млрд становятся не только инструментом торговой политики, но и проверкой того, способны ли две тесно интегрированные экономики остановить эскалацию до того, как она затронет значительно большую часть взаимной торговли.

Источники

• Bloomberg — Canada Set to Hit Back at Trump Tariffs, Risking Wider Trade War.
• Reuters — Canada’s retaliatory tariffs take effect as US trade talks stall.
• Reuters — Canada slaps retaliatory tariffs on US goods worth $20 billion as trade war intensifies.
• Reuters — Trump threatens 50% tariffs on all cars and trucks from Canada amid trade fight.
• Reuters — Canada loses 41,700 jobs as summer hiring fades; unemployment rate holds steady.
• Reuters — Canada invests C$4.7 billion to build VIA Rail cars domestically.
• Statistics Canada — Canadian international merchandise trade, December 2025.

Больше новостей здесь.