2 минуты на чтение 609 человек

Реклама

Реклама

Мечта Германии о производстве 15 миллионов электрокаров в год постепенно угасает

На этой неделе в Берлине состоялся съезд ассоциации автомобильной промышленности Германии. На нем также присутствовал генеральный директор концерна BMW Оливер Зипсе. Именно ему в большей степени пришлось оправдываться за определенные провалы на рынке производства электромобилей в Германии.

О чем говорили политики и производители на новогоднем приеме?

На сцене министр транспорта Фолькер Виссинг проповедовал толпе политиков и руководителей отрасли о важности «технологической открытости» для сокращения вредных выбросов от производимых автомобилей. По его словам, особое внимание политиков и производителей к транспортным средствам с аккумуляторным питанием оставляет уязвимой самую важную отрасль Германии, а прогноз падения спроса на электромобили на крупнейшем автомобильном рынке Европы нависает над его посланием.

Зипсе уже много лет утверждает то же самое, выступая за гибкие производственные линии для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, гибридных и даже водородных автомобилей. Его осторожная стратегия, которая перекликается со стратегией его предшественника, подверглась критике как недостаточно агрессивная в борьбе с лидером по производству электрокаров — Tesla Inc. Теперь Зипсе, похоже, заглянул в будущее. Учитывая замедление темпов внедрения электромобилей и возвращение подключаемых гибридов, осторожный подход BMW больше не выглядит такой уж плохой идеей.

Что по мнению экспертов будет с германской отраслью производства электромобилей?

По мнению одного из руководителей Berills Strategy Advisors Яна Бургарда, в этом году спрос на электрокары в Германии выглядит весьма вялым. Особенно четко это наблюдается в дорогом сегменте электроавтомобилей. В машинах стоимостью до 25000 евро слишком мало предложений, по его же словам.

Раньше производство электромобилей в Европе активно поддерживалось государственными органами. Сейчас многие преференции уже сняты, что значительно затруднило развитие отрасли, по мнению специалистов. несмотря на множество новых моделей и неплохие условия по лизингу, эксперты считают, что стоимость электромобилей остается весьма высокой.

По данным некоторых аналитических групп, в этом году продажи автомобилей на электрической тяге в Германии упадут примерно на 14%. Это станет первым существенным снижением начиная с 2016 года. После отмены государственных субсидий, производители так и не смогли найти варианты снижения стоимости электромобилей, что делает их очень уязвимыми в конкуренции с машинами с двигателем внутреннего сгорания.

Больше новостей здесь.