9 минут на чтение 166 человек

Реклама

Реклама

Нефтяной рынок реагирует на конфликт на Ближнем Востоке: Китай ограничивает экспорт топлива, а Индия увеличивает закупки российской нефти

Нефтяной рынок реагирует на конфликт на Ближнем Востоке — обострение военных действий вокруг Ирана уже привело к серьезным перебоям в поставках сырья и нефтепродуктов. Крупнейшие азиатские импортеры начали корректировать энергетическую политику: Китай ограничивает экспорт бензина и дизеля для стабилизации внутреннего рынка, а Индия вновь увеличивает закупки российской нефти. На фоне этих событий мировые котировки нефти резко выросли, отражая опасения трейдеров по поводу перебоев в ключевых логистических маршрутах.

Цены на нефть растут на фоне перебоев поставок

Мировой рынок углеводородов резко отреагировал на эскалацию конфликта. Основной причиной роста цен стали перебои в транспортировке нефти через Ормузский пролив — один из важнейших энергетических коридоров планеты.

По состоянию на 5 марта 2026 года котировки демонстрировали следующую динамику:

Во вторник котировки Brent поднимались до $85,12 за баррель — это максимальный внутридневной уровень с июля 2024 года.

По данным Международного энергетического агентства (IEA), в 2025 году через Ормузский пролив ежедневно проходило около:

• 15 млн баррелей сырой нефти,
• около 5 млн баррелей нефтепродуктов.

Таким образом, любые перебои в этом маршруте мгновенно отражаются на глобальных рынках.

Дополнительным сигналом напряженности стало почти полное прекращение движения танкеров через пролив. По данным отслеживания судов, объем транзита упал более чем на 95%, а некоторые суда покидают регион с отключенными AIS-транспондерами — типичная практика для зон конфликта.

Китай ограничивает экспорт бензина и дизеля

На фоне нарастающего кризиса власти Китая приняли превентивные меры для защиты внутреннего энергетического рынка. По информации агентства Bloomberg, представители Государственного комитета по развитию и реформам (NDRC) провели встречи с руководством крупнейших нефтеперерабатывающих компаний страны и устно рекомендовали временно приостановить экспорт бензина и дизельного топлива.

Речь идет о таких крупных игроках нефтяного сектора Китая:

Регуляторы предложили:

• прекратить заключение новых экспортных контрактов,
• попытаться отменить уже согласованные поставки,
• сохранить экспорт только отдельных видов топлива.

Исключения сделаны для:

• авиационного топлива,
• бункерного топлива в свободных портах,
• поставок в Гонконг и Макао.

Несмотря на огромные мощности нефтепереработки, Китай остается в первую очередь внутренним потребителем топлива. В регионе страна занимает лишь третье место по морскому экспорту нефтепродуктов после Южной Кореи и Сингапура. Однако ограничения со стороны Пекина могут дополнительно усилить дефицит топлива на азиатском рынке.

Индия возвращается к закупкам российской нефти

Одновременно происходят заметные изменения в потоках сырой нефти. Согласно данным сервисов отслеживания танкеров Kpler и Vortexa, несколько партий российской нефти Urals изменили маршрут и направились в Индию.

Речь идет о трех танкерах:

Совокупный объем поставок превышает 1,4 млн баррелей.

Еще несколько недель назад индийские НПЗ сокращали закупки российской нефти из-за давления со стороны США и опасений осложнить торговые переговоры с Вашингтоном. Это вынудило российские компании искать покупателей в Китае. Однако новая геополитическая ситуация резко изменила баланс.

Факторы, которые стимулировали возвращение Индии к российской нефти:

• риск дефицита сырья из стран Персидского залива,
• рост фрахтовых ставок на танкеры,
• возможная блокада Ормузского пролива,
• более привлекательные дисконты на сорт Urals.

В результате индийские переработчики снова начинают увеличивать импорт российской нефти.

Энергетический рынок входит в фазу повышенной волатильности

Конфликт на Ближнем Востоке продолжается уже шестой день и начинает оказывать комплексное влияние на глобальные энергетические рынки.

Помимо роста цен на нефть наблюдаются:

• повышение стоимости природного газа,
• рост фрахтовых ставок на танкеры,
• увеличение страховых премий для судоходства,
• перебои в поставках нефтепродуктов.

Аналитик брокерской компании Phillip Nova Приянка Сачдева отмечает, что дальнейшие атаки на нефтяную инфраструктуру могут вызвать новый ценовой скачок. «Если мы увидим еще одну успешную атаку на танкер или энергетические объекты, рынок может отреагировать резким ростом цен», — отметила она.

При этом структура фьючерсной кривой Brent указывает на краткосрочный дефицит. Разница между двумя ближайшими контрактами достигла $3,89 за баррель в состоянии бэквордации. Для сравнения: месяц назад спред составлял всего около 57 центов.

Возможные сценарии для нефтяного рынка

Несмотря на текущий рост цен, часть аналитиков считает, что глобальный рынок нефти все еще располагает значительными запасами. Например, клиентский менеджер IG Asia Элвин Ли отмечает, что в мировой системе сохраняется избыток предложения, особенно в Китае, где накоплены крупные коммерческие запасы.

Потенциальные сценарии развития рынка:

• эскалация конфликта — нефть может быстро превысить $90 за баррель,
• частичное восстановление логистики — цены стабилизируются в диапазоне $75–85,
• деэскалация напряженности — котировки могут вернуться в район $60–70.

Пока же рынки остаются в режиме повышенной неопределенности. Перебои в поставках из региона, который обеспечивает значительную долю мировой добычи нефти, делают энергетический рынок крайне чувствительным к любым военным и политическим новостям.

Больше новостей здесь.