5 минут на чтение 7 человек

Реклама

Реклама

Коксующийся уголь Монголии выходит на новый этап роста поставок в Китай

Коксующийся уголь Монголии продолжает усиливать свое значение для китайской металлургической отрасли. За последние два десятилетия страна превратилась в крупнейшего поставщика данного сырья для КНР.

Импорт коксующегося угля из Монголии в Китай стал одним из ключевых факторов устойчивости китайской металлургии, а дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры может привести к новому витку роста поставок. По данным S&P Global Platts и китайской таможни, после запуска новых железнодорожных проектов объем экспорта способен выйти на рекордные уровни.

Как Монголия превратилась в стратегического поставщика для Китая

Еще около 20 лет назад основные пограничные переходы между двумя странами практически не обладали развитой инфраструктурой. В районе Ганцмод — крупнейшего сухопутного пункта поставок металлургического угля — отсутствовали логистические центры, железнодорожные терминалы и современные склады. За этот период торговый коридор прошел масштабную трансформацию.

По словам старшего вице-президента E-Commodities Чжу Хунчан, рост происходил одновременно благодаря:

• развитию месторождений,
• инвестициям в логистику,
• поддержке со стороны властей,
• увеличению спроса со стороны китайских металлургов.

Именно синергия этих факторов позволила рынку выйти на качественно новый уровень.

E-Commodities инвестировала более ¥7 млрд в инфраструктуру

Одним из крупнейших участников трансформации стала компания E-Commodities Holding Ltd., работающая на монгольском направлении с 2006 года. За это время компания инвестировала около ¥7 млрд (≈$1 млрд) в развитие приграничной цепочки поставок.

Компания также развивает углеобогатительные мощности на территории Китая, поскольку местная инфраструктура и доступ к водным ресурсам оказались более эффективными для переработки сырья. По оценкам участников рынка, без подобных капитальных вложений экспорт монгольского угля не смог бы достичь нынешних масштабов.

Коксующийся уголь Монголии обеспечивает более половины импорта Китая

Согласно данным китайской таможни, по итогам 2025 года Китай импортировал рекордные 60,07 млн тонн монгольского коксующегося угля.

Структура импорта коксующегося угля Китая в 2025 году

• Монголия — 51%,
• Австралия и другие страны — 49%.

Таким образом Монголия закрепилась в статусе крупнейшего внешнего поставщика данного сырья.

Рост поставок объясняется несколькими причинами:

1. Снижение маржинальности китайских металлургических предприятий.
2. Более выгодная себестоимость сухопутной логистики.
3. Высокое качество монгольского угля.
4. Последствия ограничений на австралийский уголь в 2020-2023 годах.

Эксперты отмечают, что монгольские угли характеризуются низким содержанием серы и золы, а открытый способ добычи обеспечивает дополнительное преимущество по издержкам.

Автоматизация увеличила эффективность перевозок

Еще одним драйвером роста стала цифровизация логистики. Во время пандемии COVID-19 компании начали активно внедрять беспилотные транспортные системы AGV (Automated Guided Vehicle).

Использование беспилотных грузовиков позволило поддерживать поставки даже в период жестких карантинных ограничений. Кроме того, Китай постепенно переводит перевозки на контейнерный формат.

Преимущества контейнеризации:

• снижение пылевых выбросов,
• повышение экологичности,
• уменьшение потерь при транспортировке,
• ускорение логистических операций.

Подобный подход соответствует курсу Китая на декарбонизацию металлургической отрасли.

После 2027 года экспорт Монголии может превысить 130 млн тонн

Следующий этап роста связан с развитием железнодорожной инфраструктуры.

Ключевым проектом станет расширение железнодорожной линии Ганцмод. После завершения строительства в 2027 году пропускная способность увеличится еще на 30 млн тонн ежегодно. Параллельно модернизируются переходы Ceke и Mandula. Структура экспорта через пограничные пункты в 2025 году выглядела следующим образом:

Распределение поставок

• Ganqimaodu — 45%,
• Ceke — 33%,
• Mandula — 12%,
• прочие направления — 10%.

Что это означает для мирового рынка стали?

Аналитики отмечают, что морские поставки и монгольский уголь не являются прямыми конкурентами. Напротив, оба направления дополняют друг друга и позволяют Китаю диверсифицировать сырьевую базу.

Расширение экспорта Монголии способно:

• усилить стабильность поставок для китайских металлургов,
• снизить зависимость от морской логистики,
• увеличить давление на мировые цены на коксующийся уголь,
• изменить структуру сырьевых потоков в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

На фоне замедления мировой экономики и сокращения маржи сталелитейных компаний фактор стоимости сырья становится все более важным. Поэтому дальнейшее развитие монголо-китайского транспортного коридора может оказаться одним из ключевых событий для глобального рынка черной металлургии в ближайшие годы.

Больше новостей здесь.