7 минут на чтение 189 человек

Реклама

Реклама

Противостояние Европы и Китая за технологии чипов обостряется: Nexperia на грани раскола

Европейский союз все чаще говорит о снижении зависимости от Китая в стратегических секторах. Полупроводники — ключевой из них. Конфликт вокруг Nexperia BV, одного из крупнейших производителей так называемых legacy-чипов, стал первым реальным стресс-тестом этой политики. Речь уже не о риторике, а о судах, остановленных поставках и риске для автопрома.

Что произошло с Nexperia

Nexperia — нидерландская компания со штаб-квартирой в Неймегене — с 2019 года принадлежала китайской Wingtech Technology Co., которая примерно на 30% связана со структурами, близкими к государству КНР.

В октябре 2025 года апелляционный суд в Амстердаме фактически лишил Wingtech контроля над Nexperia. Причины жесткие:

• подозрения в передаче европейских технологий в Китай,
• обвинения в выводе ресурсов в аффилированные структуры,
• вопросы к корпоративному управлению.

Контроль над европейской частью компании был передан временным управляющим. Китайская сторона с решением не согласилась и подала апелляции, включая обращение в Верховный суд Нидерландов.

Почему это больше, чем корпоративный спор

Формально — конфликт акционеров. Фактически — прецедент для всей Европы.

По оценке аналитиков, ЕС через кейс Nexperia пытается зафиксировать новый подход:

«…технологические активы, критичные для экономики, не могут полностью контролироваться структурами из стран с высоким геополитическим риском».

Это и есть практическое наполнение термина de-risking, о котором в Брюсселе говорят уже два года.

Угроза для автопрома

Nexperia — мировой лидер в сегменте малых сигнальных и силовых полупроводников для автомобилей. Это не передовые 3-нм чипы, а простые, но массовые компоненты:

• управление питанием,
• стабилизация напряжения,
• базовая электроника.

Компания производит тысячи компонентов каждую секунду, и они используются почти в каждом автомобиле.

После судебного решения:

• завод Nexperia в Гуандуне (Китай), обеспечивавший до 50% прежних объемов, прекратил кооперацию с Нидерландами;
• европейская сторона временно остановила поставки пластин в Китай;
• автопроизводители столкнулись с дефицитом.

По итогам осени–зимы 2025 года:

• Honda приостанавливала работу отдельных заводов,
• Volkswagen, ZF Friedrichshafen и другие срочно искали альтернативных поставщиков.

Раскол на две Nexperia

Фактически компания начала существовать в двух версиях:

1. Европейская Nexperia (под управлением траста):

• ускоряет перенос производств за пределы Китая,
• инвестирует около $300 млн в расширение мощностей,
• цель — до 90% производства вне КНР к середине 2026 года,
• фокус — Малайзия и Филиппины, где планируется нарастить выпуск на десятки миллиардов чипов в год.

2. Nexperia China (под влиянием Wingtech):

• ищет альтернативных поставщиков кремниевых пластин,
• перестраивает локальную цепочку поставок,
• фактически готовится к автономному существованию.

Обе стороны публично утверждают, что действуют из соображений стабильности бизнеса. Но на практике речь идет о подготовке к разрыву.

Финансовое давление и риски

Конфликт уже ударил по финансированию:

• банки отозвали или заморозили сотни миллионов долларов кредитных линий, включая неиспользованную линию на $800 млн,
• репутационные риски осложняют переговоры с клиентами и партнерами.

При этом Nexperia заявляет, что остается бездолговой компанией с достаточной ликвидностью. Формально — да. Но в условиях наращивания капексов и потери части мощностей запас прочности сокращается.

Геополитика вмешалась напрямую

Конфликт быстро вышел за рамки бизнеса:

• Нидерланды усилили контроль, сославшись на национальную безопасность,
• Китай ввел ограничения на экспорт продукции Nexperia из КНР,
• позже часть ограничений была ослаблена, но давление со стороны Пекина сохраняется.

Параллельно в Европе обсуждается идея субсидирования backend-производств (сборка, тестирование) вне Китая, чтобы не повторять подобные кризисы.

Что это значит для Европы и Китая

Для ЕС:

• вскрылась уязвимость в сборке и тестировании чипов,
• стало ясно, что «дешевые и простые» компоненты критичны не меньше, чем передовые технологии,
• политика де-рискинга получила реальное, а не декларативное содержание.

Для Китая:

• Wingtech рискует потерять стратегический актив,
• автопроизводители КНР (включая BYD) опасаются перебоев поставок,
• усиливается давление на создание полностью автономных цепочек.

Выводы

История Nexperia — это не частный случай, а точка напряжения всей глобальной полупроводниковой системы.

Даже если стороны договорятся или компания формально сохранится в двух частях, ущерб уже нанесен:

• подорвано доверие клиентов,
• усложнены цепочки поставок,
• выросли издержки,
• технологическая глобализация стала менее предсказуемой.

Как показывают события конца 2025 — начала 2026 года, борьба за контроль над «скучными», но массовыми чипами может оказаться не менее острой, чем гонка за передовыми техпроцессами. И это, пожалуй, главный урок для Европы, Китая и всего рынка.

Больше новостей здесь.