2 минуты на чтение 552 человека

Реклама

Реклама

Судоходные компании подорожали на $22 млрд. на фоне постоянных нападений хуситов на корабли в Красном море

Атаки хуситов на торговые суда, проходящие через Красное море, привели к подъему акций компаний, специализирующихся на транспортировке различных товаров, начиная от промышленных товаров до нефти и сырьевых материалов. С такими темпами капитализация судоходных компаний может значительно увеличиться в следующем году, если Израиль и его союзники не предпримут кардинальных мер.

Чем это грозит рынку морских перевозок?

Общая рыночная капитализация крупнейших публичных судоходных компаний в мире выросла примерно на 22 млрд. дол. с 12 декабря, когда нападения стали более активными. Этот рост связан с тем, что многие суда избегают зоны конфликта, чтобы уйти от увеличения расходов на страхование. Как результат, они предпочитают не проходить через Суэцкий канал и вместо этого идут в обход Африку, что приводит к увеличению расходов на топливо, так как логистика увеличивается на тысячи миль.

Экспансия флотов из-за больших расстояний приводит к уменьшению поставок судов, а также вызывает задержки и сбои в графиках поставок. Крупный логистический гигант Keuhne+Nagel объявил о направлении 103 контейнеровозов в обход Африки, и предполагается, что это число будет только увеличиваться. Владельцы нефтяных танкеров также предпочитают обходить южную часть Красного моря, а компании BP Plc и Equinor ASA и вовсе избегают этот регион.

Будет ли решен вопрос о безопасном проходе судов в ближайшее время?

Суммарная рыночная капитализация компаний, включенных в Solactive Global Shipping Index, увеличилась до почти $190 млрд. в среду, в сравнении с $166,2 млрд. на 12 декабря. Таких значительных скачков не наблюдалось за все время в столь короткие периоды времени. Также стоит отметить, что существует множество частных судоходных компаний, которые, в свою очередь, ожидают увеличения стоимости грузовых перевозок из-за проблем в Красном море.

Многие хотят воспользоваться сложившейся ситуацией. Стоит отметить, что такого не наблюдалось со времен начала пиратства в районе Сомали. Если Израиль и США не смогут в ближайшее время принять адекватные меры, которые позволят проходить судам через Суэцкий канал минуя угрозу, то мировой фрахт в цене вырастет весьма значительно.

Больше новостей здесь.